| 作者 |
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:04pm | IP已記錄
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前一陣子就已經開工了...但是作的很痛苦,本來不想貼的,最後還是決定貼了,總是要有人把痛苦的部分講出來吧
打開這一份產品時,看著印刷出來的線條...心理不禁暗暗叫著...不妙~~這是手繪稿...製作過程恐怕有的瞧了....
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:05pm | IP已記錄
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先來點背景資料唄~~
F/A-18是美國麥克唐納.道格拉斯公司和諾斯羅普公司為美國海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥/攻擊機，主要用於 艦隊防空，也可用於對面攻擊。1974年美國海軍提出研製低成本的輕型多任務戰鬥機的VFAX計劃，1975年5月在YF-16 和YF-17兩個假選方案中，美國海軍選中YF-17飛機，在此基礎上進行重新設計，由於要求該機既可用於空戰又能進行對地攻擊 ，因此編號為F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型機首飛，1980年5月開始交付美海軍。該機採 用雙發、雙垂尾、帶有邊條的小後掠懸臂式中單翼正常式佈局，機身為半硬殼結構，主要採用鋁合金，部分結構採用石墨環氧樹脂材料。 該機具有可靠性和維護性好、生存力強、機動性好等特點，尤其是具有很好的大迎角飛行特性。該機的型別主要有：A型，單座戰鬥/攻 擊型；B型，雙座戰鬥/教練型；C/D型，A/B型的改進型等。截止1994年4月21日，共交付了各型F/A-18飛機126 3架，該機除裝備美海軍和海軍陸戰隊外，還出口到加拿大、澳大利亞、西班牙、瑞士和韓國等國家。海灣戰爭期間，有148架F/A -18參戰，主要執行對地攻擊任務，曾擊落過伊拉克的米格-29戰鬥機。
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:07pm | IP已記錄
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座椅完成....有點小失望....簡單了一點,也沒有考慮到雙面的問題,感覺有點偷工減料...
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:08pm | IP已記錄
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再來一點資料
動力裝置
（F/A-18C）早期裝兩台通用電氣公司的F404-GE-400低涵道比渦扇發動機，加力推力２×71.2千牛（2×726 0公斤），1992年後換裝F404-GE-402增強性能發動機，加力推力為2×78.3千牛（2×7984公斤）。
（F/A-18E）兩台通用電氣公司的F414-GE-400渦扇發動機，加力推力可達2×97.9千牛(2×9983公斤 )。 |
主要機載設備
（F/A-18C） AN/APG-65多模態數位式雷達，可以遠距搜索、邊搜索邊測距、邊掃描邊跟蹤，同時跟蹤10個目標。全天候自動著艦系統，多 功能彩色座艙顯示器，AN/ASW-25無線電數據鏈路，AN/ALQ-126B電子對抗系統，AN/ASN-130A慣性導航 系統，AN/AYK-14數位式計算機，以及AN/ALQ-165機載自衛干擾系統等。
（F/A-18E）機載電子設備90%以上與F/A-18C/D相容，裝備了休斯公司的AN/APG-73多功能數位式空對 空和空對地雷達，升級了座艙顯示設備等。 |
武器
（F/A-18C）1門20毫米M61-A1六管機炮，備彈570發。9個外挂點，兩個翼尖挂架各挂一枚AIM-9L空空導 彈，兩個外翼挂架可挂AIM-7、AIM-120和AIM-9空空導彈以及各種空對面武器，兩個內翼挂架可挂副油箱或空對地武器 ，發動機短艙處可挂導彈或AN/AAS-38前視紅外跟蹤吊艙，機身下中線處可挂副油箱或武器等。
（F/A-18E）11個外挂點，可以攜帶美國海軍的全部機載進攻和防禦武器。 |
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:10pm | IP已記錄
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機首座艙段骨架完成
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:35pm | IP已記錄
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再補點資料
尺寸數據
（F/A-18C）機長17.07米，機高4.66米，翼展11.43米、（含翼尖導彈）12.31米、（機翼折疊）8.3 8米，機翼面積37.16平方米，展弦比3.52，平尾翼展6.92米，主輪距3.11米，前主輪距5.42米。
（F/A-18E）機長18.31米，機高4.88米，翼展（含翼尖導彈）13.62米，（折疊機翼）9.32米，機翼面積 46.45米2，展弦比4.00。 |
重量數據
（F/A-18C）空重10455千克，起飛重量16651千克（空戰任務）、22328千克（對地攻擊任務），最大內部燃 油4926千克，最大外部燃油3053千克。
（F/A-18E）空重13387千克，最大內部燃油6531千克，最大外部燃油4436千克，最大外挂載荷8051千克， 起飛重量（攻擊任務）29937千克。 |
性能數據
（F/A-18C）最大平飛速度（高度）M1.8/1910公里/小時，實用升限15240米，轉場航程（無空中加油）37 06千米，作戰半徑（對地攻擊）1065千米，（空戰）740千米，起飛滑跑距離427米，著陸滑跑距離670-810米。限制 過載+9.0g。
（F/A-18E）最大平飛速度M1.8+，最大速度（中等推力）M1.0+，實用升限15240米，空中巡邏時間（帶6枚 中距導彈，3個1818升副油箱，距航空母艦278千米）2小時15分。 |
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:38pm | IP已記錄
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鼻輪艙也塞進去了
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hwa_shing
紙友
註冊時間: 13/January/2004
From: Taiwan
發表: 156
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:41pm | IP已記錄
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好耶，又有好戲可看了。 
我可以說一句「別人的痛苦，就是我的快樂嗎」。別罵我啊。
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Morence
老紙友
註冊時間: 11/January/2004
發表: 314
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 6:42pm | IP已記錄
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座艙段蒙皮完成...到這裡為止都還滿順利的,也沒有看到有尺寸誤差的情形發生,加上這份套件是用銅板紙印的,不像模造紙有時候 會有紙張彈力導致黏不緊的情形發生...看來或許我的顧慮是多餘的......(後面就知道了 )
換個角度
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yukiyuji
老紙友
註冊時間: 16/January/2004
From: Macau
發表: 805
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 7:03pm | IP已記錄
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看到那個只有1.5cm見方的駕駛艙,真令人感動,做得太好了,小弟我就是
如果都比不上....(戀駕駛艙情結)
市售的套件就是好,我口水都流出來了,可惜錢包空空....
想問一下,只有幾亳米的座位如何做得如此細緻
__________________
二五年華仍在學
八千考卷磨心頭
拆戟沉戈意志消
酒入愁腸心更愁
陰險小人多如鯽
畢業之路恐無期
每當念及父母恩
望月輕嘆更唏噓
眾人皆說吾不力
眉頭深鎖誰人知
奸人於陰吾在明
有苦又有誰人知
我自橫刀向天笑
誓殺奸人壯我志
浩然正氣猶如昨
壯志未酬誓不還
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dfpeter
紙友
註冊時間: 12/January/2004
From: Taiwan
發表: 205
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 7:12pm | IP已記錄
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大寶~你終於又開工啦?  這隻F/A-18C我才剛買呢, 拿著劇本看好戲囉~加油!
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DYCAN
新紙友
註冊時間: 27/February/2004
From: China
發表: 61
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| 發表於︰ 22/July/2004 at 7:50pm | IP已記錄
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